Veloceliņi Rīgā

Nelasu Tavu savārstījumu, bet pēc manām domām ir vēl tikai 2 ielas, uz kuru brauktuvēm vēl vajag veloceliņu-tad viss ok :D Valdemāra un Čaka.

strādāju Elizabetes ielā, nekad neesmu redzējusi braucam velosipēdistu pa celiņu.

vajag = "vajag"

Pabrauc kādu mēnesi pats ar velosipēdu un tad, iespējams, pārdomā vēlreiz savu uzrakstīto.

Kāda vispār ir jēga no velosipēda kā transportlīdzekļa Latvijas klimatiskajos apstākļos? Vai tiešām ir daudz tādu, kas velosipēdu izmanto arī sniega un atkalas laikā?

Es braucu ar riteni no februāra līdz novembrim. Pašreiz veselības apstākļu dēļ esmu pārgājusi tikai uz velotransportu, t.i. kamēr sabiedriskajā transportā tiek izmantoti kondicionieri, tajos atrasties nevaru. Kāpēc tad lai nebrauktu ar velo?

Cita lieta, ka tās velojoslas arī ir tikai tāda parodija par veloceliņu. Man patiktu, ja izbūvētu tiešām īstus veloceliņus, nevis vienkārši novilktu svītru un paziņotu, ka tur turpmāk brauks velosipēdisti. Ikdienā pārvietojos pa ietvi.

Piparene, pa Valdemāra ielu ir veloceliņš.

ne jau pa brauktuves daļu.

Uz Brīvības ielas derētu garāks, tikai diemžēl tur nav vietas tam.

Kāda starpība? Galvenais, ka tas veloceliņš tur ir un to var izmantot.

Lai gan ikdienā man nav sava mašīna, bet tie veloceliņi ir kā skabarga pakaļā, jo veicina nežēlīgos sastrēgumus, nu nebija īstās vietas ne Lāčplēša iela, ne Elizabetes iela, kur tos taisīt, varēja tad uz trotuāra savilkt svītras un uztaisīt veloceliņu.

Arī domāju, ka daļēji pat vairāk izplūdes gāzes būs, jo mašīnas stāvēs korķos ar stundām.

Un par maksāšanu arī piekrītu, tādi ceļu nodokļi un sazin kas vēl, bet ceļi pilnīgā pak**** un beigās vēl jau tā Rīgas pilnākās un noslogotākās ielas ņem un sakropļo.

Spīdola, Tu laikam nesaprati manu teikumu tā, kā biju to domājusi.

Laikam gan. :)

Jo vairāk cilvēku brauks ar velo, jo mazāk mašīnu un sastrēgumu būs. Jārēķinās, ka paies vēl vairāki gadi, kamēr šī situācija ar veloceliņiem un patīkamu pārvietošanos jebkuram, atrisināsies.

Mans velo ceļiņa maršruts gan ir no Hanzas ielas gar Arēnu un tālāk gar kapiem uz Mežaparku, kur veloceliņš nav autobraucējam traucējošs, tādēļ par konkrēto vietu komentēt nevarēšu.

Ar riteni Rīgā braucu tikai vasarā.


Par finansējumu piekritīšu, kamēr velo celiņi aug kā sēnes pēc lietus, bedres netiek lāpītas pat ne uz pusi tik naski.

Atļaušos nepiekrist autora viedoklim un centīšos pamatot savu skatījumu.

Manā skatījumā Latvijā par pilnvērtīgām pilsētām var nosaukt tikai 4 pilsētas. Liepāju, Daugavpili, Jelgavu un, protams, Rīgu. No kurām tikai pēdējai ir CERĪBAS un iespējas izaugt par kaut ko vairāk. Lai to panāktu, tai ir jāmainās. Un veloceliņi ir viens no aspektiem, jo gluži vienkārši- līdz šim Rīgā par to nav domāts. Mūsdienīgās pilsētās, ja mēs vēlamies attīstīt pilnvērtīgu satiksmi, velosipēdisti aizņem DAUDZ- DAUDZ, DAUDZ lielāku satiksmes daļu. Cita lieta ir jautājumā, vai tieši Lāčplēša iela ir tā, kurai būtu jātop par velosipēdistu galveno ielu, jo, manā skatījumā, Valdemāra iela(un, sekojoši, Vanšu tilts) tam būtu daudz piemērotāka. Turklāt, tagad remontē Salu tiltu, kur, domājams, būs 3 joslas katrā virzienā. Kaut kāds tā kā pudeles kakls veidojās. Tas nu tā. Ceru, ka tas ir izplānots korekti.

Lai vai kā- Rīga reāli ir pēc izmēriem(platības)- liela pilsēta un, man liekas, pavisam mierīgi sevī spētu akumulēt 4 miljonus iedzīvotāju. UN, ja Rīga kādreiz vēlas izaugt par lielpilsētu ar savu metro(ko, es ceru, ieplānos vēl mūsu dzīves laikā), tad MUMS ir jāsaprot, ka lielpilsēta NEVAR, NESPĒJ un nemaz NEDRĪKST atļaut mums katram braukt kā mēs to vēlamies- respektīvi- katrs pats ar savu auto.


Rīgas lielākais mīnuss, manuprāt, ir neadekvātais sabiedriskais transports- tas ir lēns, nekvalitatīvs un nespēj nodrošināt dinamisku darba vidi. Normālās lielpilsētās ir metro, kas būtu ideāli piemērots Rīgai, lai mēs varētu ātri nokļūt no, piemēram, Juglas līdz Imantai, Ziepniekkalna līdz centram, Mežciema- līdz centrālai stacijai, utt, utjp.. Rīgas plānojums ir vienkārši ideāls šādiem savienojumiem. Diemžēl mums, latviešiem, bieži vien pietrūkst drosmes šādām idejām.

Ja būtu metro, tad cilvēkiem patiešām arī vienkāršāk būtu novietot savu auto daudzstāvu stāvvietās, tādējādi atslogojot satiksmi un, iespējams, pārvietojoties ar riteni pa drošiem velo celiņiem.