Tā arī nepateici summu kuru vari atļauties priekš auto?
Ja tā summa ir pāris štukas tad nešķiro vācietis, francūzis, japānis, jo nav jēgas visi viņi vairāk vai mazāk būs nodzīti :D Kā arī odometru neņem par pilnu, cenu segmentā ar pāris štukām visām viņiem būs griesti odometri. Jāskatās uz tādām lietām vai kuzavs nav sapuvis, motors, kārba, strādā okey, nedzen eļļu pa visām malām, kā arī apskati tosolu vai nav piemaisījumu.
Ar diagnostiku ir kā ar koku ar diviem galiem :D Jā diagnostika var atklāt slēptus defektus, bet tik pat labi ja pārdevējs tiešām nodarbojas ar šrotu iesmērēšanu tad kļūdas kompī būs nodzēstas un diagnostikā viss būs okey :D
Nav jau tā ka automāti plīst, bet kā jau visam ir savs mūžs un nevar gribēt no automāta kam patiesais noskrējiens ir 500000 km ka viņš strādās kā jauns :D
Respektīvi lietots auto ir kā kaķis maisā var paveikties un var nepaveikties. Pat ar diagnostiku nākošajā dienā auto var noplīst tā ka nav remontējams :D
P.S atstāj kādus 700euro apkopei :D
Jo kārtīgs saimnieks nopērkot lietotu auto nomaina visus filtrus, eļļas, zobsiksnu, rullīšus, ritošo apseko u.tt varbūt kādam neparedzētam remontam, lai nesanāk ka auto stāv pagalmā, jo nav par ko saremontēt.
P.S.S
Ja budžets ir ap 10000euro tad ieteiktu nečakarēt bobi un paņemt kādu jaunu korejieti vai francūzi dajebko pat visrūsošākās mašinas garantiju un virsbūves garantiju iztur virsbūvei tie ir parasti 10 gadi līdz ar to 10 gadus bez bēdām ar svaigu auto.
Vāciešu dārgos šrotus pirkt ir laimes spēle tik pat labi tas var būt tiešām vācieša pensonāra auto a tikpat labi var būt sists, slīcis vai lietuviešu apstrādāts nodzīts autiņš par dārgu cenu :D
90
