būs tie bagātie kuri peķšņi visu mūžu bija braukājuši ar sabiedrisko, tagad dosies mašīnu pirkt
Roxy, ja Tu tagad brauc ar savu auto, nē, neticu, ka pārkāpsi sabiedriskajā transportā. Šeit jau bija diskusija par situāciju sabiedriskajā transportā, lasot Tavus komentārus, nerodas pārliecība, ka ilgi to izturēsi. Tas viens.
Otrs, iebraucējiem nav jāpērk automašīnas, viņiem viņas jau ir. Viņi vienkārši sāks braukt, nevis katrs par sevi ar autobusu, bet pa četriem kopā - vienam kaimiņam ir tā automašīna, pārējie piemet degvielai un sanāk lētāk, nekā sabiedriskais transports. Tā strādā tā
pingvīnu sistēma, ko neizdevās ieviest Godmanim, bet Ušakovam sanāk vienā setā.
Kas attiecas uz tiem 10 santīmiem, te Tev tie, kam nauda ir tik cik ir, palabos - 34 santīmi (Cenas starpība starp tagadējo biļetes cenu, pērkot e-talonu un Ušakova plānoto cenu). Tie ir vairāk gandrīz 15ls mēnesī. Cilvēkiem, kas strādā par minimālo algu, tā ir pietiekami liela nauda. No turienes arī būs tā braukšana ar auto, jo, ja šobrīd (pieņemot, ka vienā virzienā jābrauc ar vienu transportu), nerīdzinieks tērē 22ls, tad pēc jaunā gada tie būs jau 37ls. + vēl X ls, kas tiek patērēti braucienam vilcienā vai citā transportlīdzeklī līdz Rīgai. Tātad, pieņemot, ka ar vienu auto, teiksim no Salaspils jābrauc uz Imantu, sanāk mēnesī 81ls no cilvēka. Sametoties četriem uz vienu auto, izmaksas samazinās ievērojami. Loģiski, ka sabiedriskais transports varēs iet ... apēst maizīti. Pie tādām izmaksām, šeit citā diskusijā reklamētie 400ls Golfi atpelna sevi pēc 4 mēnešiem. Loģiski, ka cilvēki izvēlēsies šādu transporta veidu.
P.S. Pēc pirmajām pāris reizēm, kad Tev sabiedriskajā transportā piesiesies kāds iereibis pasažieris, kad būsi nolieta no galvas līdz kājām no peļķes, gaidot troleibusu un nāksies lietus laikā mirkt kādā pieturā tramvaju gaidot, Tev pāries visa vēlme atstāt savu auto mājās.