man bija jautājums par eļļu, kad jāmaina, kur jālej, kā nosaka kad eļļas par maz kaut kas tamlīdzīgs.
man bija tā, ka es nostāstīju, ka stāmo gabalu par eļļu, kā nomaina utt.
bet, kur atrodas es nevarēju uzreiz atrast, no stresa man visi tie pričendāļi līdzīgi likās, es tam inpektoram drebošām rokām saku nezinu, šis man lasīt māki :-D Tad gan atrdu īsto verķi, ar eļļasatzīmīti :-D un viss beidzās labi :-D
amazig, 90grādi jau būs nedaudz par daudz.. man liekas, ka normāli bija 80/85, bet laikam kā kurai mašīnai ;-)
Ceturtdien es redzēju, kas notiek ar mašīnu, kad tā pārkarst un saplīst radiators... pati biju pie stūres, kad tas notika. Bikses pilnas pirmajā mirklī, ka no pārsega nāk ārā lieli dūmi :-O
nu tev jāpastāsta, kā var zināt, ka uzkarst, kādā intervālā ir normāla temperatūra un ko darīt, kad pamani ķibeli :)
es īsti neatceros vairs, jo kopš eksāmena neesmu ar to vairs saskārusies dzīvē, bet nu tur bija laikam temperatūrai ap 90C jābūt, kkāda mirgalka iedegās panelī, un jāstājas malā, nevar turpināt ceļu. nez, mums teorijas apmācībās deva bukletiņus ar jautājumiem un atbildēm.
Vispār šito visu pajautā savam instruktoram vai kādam zinošam vīrietim, kas Tev visu paskaidros. Es varētu apskaidrot, bet bail ka kaut ko nepareizi pateikšu un tad Tu tā iemācīsies un izkritīsi ;-)
Dzešēšanas sistēmā ietilpst tas radiators un visi vadiņi un bundulis, kur lej tosolu (cerams, ka pareizi uzrakstīju), dzešēšanas šķidrums ir tas tosols :-D
nu bet tu taču iekāpjot visu vari pamēģināt, neviens pa galvu nedos :)
vienkārši nevajag iespringt uz to, ka nenoliksi. es gāju uztraukusies, bet bez konkrētas domas - nolikšu vai nē. un noliku ar vienu kļūdu :)
2341
