Mašīna vs sabiedriskais

Nez kāpēc ne pievienojās pārējā daļa.. Degviela mēnesi sanāk ap 50 eiro, Octa 120 ar kapeikām un KASKO arī kaut kādi 300 ar kapeikām. Iegādājoties nevajadzēja nekādus remontus, jo viss jau bija jauns un pārbaudīts. Nopirkām uzreiz par visu summu, neņemot līzingu, lai nav japarmaksa tie procenti. Labāk par ietaupīto naudu aizbraucam kaut kur ceļojumā, ne īss atdodam bankai vai līzinga iestādei. Tā vietā labāk nedaudz piekrāt un vairāk pastrādāt, lai mazāk būtu galvassāpes. Ne es ne viņš neatbalstām mašīnas ņemšanu uz līzingu vai kredītu.

Ļoti iesaku KASKO, ja mašīna maksā kaut vai 5k. Man pirms dažiem gadiem nozaga auto, kurš uz to brīdi maksāja 10k. 9 dabūju atpakaļ no apdrošinātāja, negribu pat iedomāties, ko darītu, ja nebūtu KASKO.
Vispār man ir bijušas daudz un dažādas mašīnas – gan pavisam veca, 89.gada, kuru man uzdāvināja “lai mācos braukt”, gan 7-8 gadīgās, kuras pati biju atradusi un atvedusi no Vācijas. Nekad "kaķi maisā" nav gadījušies. Ā, ok, bija viena mašīna, kuru “rozā brillēs” nopirku tepat LV… nu nē, nekad vairs :D
Tagad ir jauna, līzingā. Runājot par izmaksām apkopēm – varu iekopēt savu izmaksas no sava apkopju grafika pie dīlera: 30 000km - 230eur; 60 000km - 342eur; 90 000km - 230eur; 120 000km - 342eur; 150000km - 230eur. KASKO – ap 500 eur gadā.

, ja tu par octa, tur sen vairs nav amplitūda līdz 100 eur.

Atkarīgs no stāža. Man vienam draigam gadu tikai tiesības ir, viņam OCTA uz uz gadu ir kaut kādi 215 eur lkm, tāda paliels cipars, atceros, kad es tiko noliku tiesības man laikam uz gadu bija 60 lati.:-D

OCTA atkarīga no daudz apstākļiem, pazīstams uztaisīja ļoti sīku avāriju, polises cena tagad līdzīga jaunulim ar bembi no maskačkas.
Punktus viņi neanalizē? Vnk, par braukšanu man nav bijis sodu vai avāriju ( arī cietušās personas statusā), tādēļ visdrīzāk arī par OCTA vai Kasko prasītie maksājumi ir cita līmeņa, ja 10 + gadi viss gludi?
Ar to menteni, kas par braukšanu, nekad problēmu nav bijis, tfu tfu.

Tikai auto, nevaru ciest sabiedrisko, īpaši ziemā. Kad labs laiks, tad mēdzu izmantot sabiedrisko, kad plānoju iedzert, bet vispār ļoti nepatīk, kad manu dzīvi kontrolē sabiedriskā transporta kustības saraksts. Par mašīnu runājot, nu es toč neko zem 3k nepirktu. Savējo nepirku līzingā, degvielai izdodu.. nu nedaudz zem 150 eiro mēnesī, es braukāju ne tikai darbs-mājas. Atceros, ka pirmajā gadā, kad nopirku mašīnu, man stāžš bija.. divi ar pusi gadi laikam, bet savs auto nekad nebija bijis, nekādas avārijas arī ne, tad octa vien maksāja 480 eiro :D tagad jau daudz mazāk maksāju. Ceļu nodoklis, skate... ap 200 eiro laikam. Ziemas riepas nepirku pati un apkopes/remontus man ir kas sataisa :)

Pagaidām vēl braucu ar sabiedrisko, bet drīz plānojam pirkt auto. Ņemsim gan jau uz kredīta, bet pirmajai iemaksai jau ir sakrāta normāla summiņa. Plānojam pirkt uz 6000.
Es labprāt braucu ar sabiedrisko, jo tas šķiet drošāk un lētāk, protams ir savi mīnusi.

Dzīvesvietas dēļ bez auto dzīve nebūtu iedomājama. Sabiedriskais paliek retām izņēmuma situācijām.
Es arī esmu no tiem, kas uzskata, ka pirmo mašīnu vajag mazu/lētu/vecu. Un nē, ne jau tāpēc, ka jaunais braucējs to garantēti sasitīs, saskrāpēs vai kā citādi sabojās. Realitātē vairums ap 20 gadus vecie jaunieši (tas ir tas vecums, kad parasti tiesības nesen kā iegūtas) nevar atļauties ne pirkt jaunu auto no salona, ne ņemt iespaidīgu auto līzingu (jo, izsniedzot līzingu, skatās ieņēmumus). Daudzi no tiem, kam mašīna nekad nav piederējusi, nemaz nestādās priekšā, ko nozīmē personīgais auto īpašumā. Auto izmaksas neveido tikai degviela, OCTA un ceļa nodoklis.
Man pirmais auto bija mazs, pavecs, ļoti ekonomisks un lēts ekspluatācijā. Ar šo auto es iemācījos to, ka vienmēr rezervē jātur vismaz daži simti eur neatliekamām situācijām, iemācījos, ka autostāvvietās labāk parkoties vistālākajā iespējamajā stūrī, tāpēc, ka dažiem dulburiem Dievs nav devis smadzenes un viņi ar švunku rauj vaļā sava auto durvis, triecot tās pret blakus stāvošo auto, iemācījos, cik tad maksā durvju pārkrāsošana tad, kad pāris šādi dulburi tomēr ceļā ir trāpījušies, iemācījos, cik kuras mašīnas detaļas un to nomaiņa maksā, iemācījos atpazīt aizdomīgas skaņas un uz tām attiecīgi reaģēt, iemācījos plānot finanses tā, lai mans auto laikā saņemtu visas nepieciešamās rūpes.
Ar pirmo auto braucu kādus gadus trīs, tad arī finansiāli biju gatava nopietnam auto, kuru paņēmu līzingā.

Punktus viņi neanalizē? 

Nē, cik redzu pēc OCTA cenām, tiktāl kamēr nav avārijas soda punkti apdrošinātājus neintersē

Up!

4 lapas un up? kas tieši vēl interesē?

freya, jā, skatās ienākumus un pie lielākām summām skatās cik ilgi cilvēks strādā darbavietā utml.
20 gadniekam lielu līzingu vispār grūti dabūt, 21 gadīgajiem jau dod labprātāk.
Turklāt viņi stipri skatās cik ilgi cilvēks strādā darbavietā, ja tu strādā 6 mēnešus, iespējas ir vienas, ja savā darbavietā strādā jau 12 mēnešus, līzingu dabūt ir vieglāk, ja tev darba stāžš vispār kopā virs 3 gadi un pēdējā vietā strādāts virs gadu, esošajā vietā arī ilgāk par gadu, tad daudz vieglāk dod līzingu.
Ienākumus un kredītvēsturi arī skatās un izpēta.
Labus noteikumus un mazākus % auto līzingam var dabūt jau 25 gadīgie un vecākie, kuriem laba kredītvēsture gadu piecu garumā.

Auto ir foršs, taču ja nav savs privāts miteklis pirkt dārgu auto būs muļķīgi. Ka gribas atdot 10k par auto, tad labāk iegādāt īpašumu, kuram vērtība aug, nevis auto, kuram krīt. Un var pārvietoties ziemā arī ar k2, kad siltāks escooter vai velo. Auto nav tik ļoti vajadzīgs un izdevīgs.
Starpcitu, VW nav lētākais daļās, taču tam mēdz būt maz elektronikas un vienkārša uzbūve + izturība, kas to padara par pievilcīgu lielai masai, bet arī tas pēc 300k sāk birt pa lielākām naudām. Tad vēl ir toyota un hyndai, kas ir vienkāršie auto praktiskiem cilvēkiem.
Es auto nopirku skaidrā, jo zināju, ka gribu vēl savu dzīvokli...

*skaidrā un lētu.

Elle
Es arī nopirku savu auto, kad biju skaidrā :-D
Bet ja nopietni, tad pie komforta jau pierod, taču, ja man sastrēguma stundās vajag nokļūt līdz centram, reizēm izvēlos sabiedrisko transportu, jo nebūs jāuztraucas, kur nolikt mašīnu, un tas būs ātrāk.

Mani secinājumi, vai nu pirkt tiešām lētu grabažu, kuru nebūs žēl pēc tam atdot lūžņos, vai samerā jaunu un labu auto, man top markas ir audi, mercedes, bmw, vw. Citas dārgās nemaz neminēšu :D
Cik pašai bijusi darīšana un redzēts no apkārtējiem, mašīnas kas vecākas pa 10 gadiem, visu laiku prasa ieguldījumus remontos. Sīkums tur sīkums šeit tad kkas lielāks utt, nu nav lēti beigās nemaz. Arī pašai bijis čakars, ne paldies, vairs man nevajag to...

Skatoties kur darbs un kur dzīvo, citi vispār bez auto nevarētu pastrādāt tai darbavietā, citiem atkal ar sabiedrisko iznāk pat daudz ātrāk jo pie darba nav kur nolikt auto, savukārt sabtransa pieturas ļoti tuvu dzīvesvietai un darbavietai.
Aha, 6 gadus vecs A klases mersis var gadīties, ka ir nobraucis 360000 - 450000 km pa pilsētu, piem Amsterdamu, Rotterdamu, Briseli, Berlīni vai Cīrihi, ļoti smuks izskats, tikai viss nobrakums pilsētas ciklā un tas autiņš vairāk nodzīts nekā tāds, kas pa šoseju nobraucis 700000 km.