Alexa, skaisti jau uzrakstiji, protams, bet es uzskatu, ka ja jau bezkaunii tiek celtas biletes, tad tik pat bezkaunigi var braukt bez tam.
Laikam Tu nezini, no kā tās biļešu cenas veidojas.
1) Degvielas izmaksas
2) Transportlīdzekļu apkope - gan remonts, gan paša autobusa mazgāšana un tīrīšana.
3) Algas darbiniekiem - gan šoferiem, gan tiem, kas veic apkopi, gan kontrolieriem, gan dāmām klientu apkalpošanas centros, gan citiem darbiniekiem.
Summai, kas iegūtua no biļetēm, jānosedz visas šīs izmaksas.
Attiecīgi - jo vairāk pasažieru pirks biļetes, jo mazāk katram būs jāmaksā.
Pa laikam nākas pacelt cenas, jo tās ceļas degvielai, tīrīšanas līdzekļiem un tehniskajai apkopei, taču pēdējos gados bezbiļetnieku skaits ir tik milzīgs, atļaušos piezīmēt, ka runa ir par pieķertajiem un tikai, ka ienākumu summa no tiem, kas brauc ar biļetēm ir arvien mazāka. Daļu šīs starpības kompensē tie, kas sodus nomaksā, taču lielākā daļa to nedara.
Dēļ zaķiem tiek samazināti reisu skaiti maršrutos un laisti tur mazākas ietilpības autobusi - nav pierādāms, ka pasažieru ir vairāk. Un zaķi, vienalga vai pūkainie vai tie ar vidējo pirkstu, nepagaidīs, vai busā atradīsies vieta visiem ar biļetēm un tad varbūt paliks vietiņa arī viņam.
Biļešu cenas samazināšana neko nedos. Zaķi masā bija arī laikos, kad biļetes cena pērkot e-talonu bija 60 centu. Pie kam, saradās tik daudz, ka nekas cits neatliek, kā celt cenas. Tas nav nekas nepamatots un neadekvāts.
Tas ir nepatīkami, taču tas rodas no tiem, kas nepērk biļetes un viņu aizstāvjiem.
Nākamreiz, kad gribēsies aizstāvēt zaķi - vienalga, kādi būtu viņa iemesli braukt bez biļetes, atceries, ka Tava ir dārgāka, jo viņš sev to nepērk.
14
