Smartiņš

Cruella, bet varbūt tad nevajag līst tajā ātrajā joslā? Citreiz tiešām izbesī!

Īpaši tagad, kad daudz kur vasarā ir atļautais ātrums 100, nē, ir jābrauc uz saviem 80 un kaut nosit!

givenchy, bet ja tu pats steidzies, nevar lēni vilkties priekšā :D

Pati tā nedaru un neatbalstu tāda veida pārmācīšanu, bet arī besī, ja velkās pa kreiso joslu. Tiešām nesaprotu, kāpēc nevar braukt pa otru joslu? Kāpēc jātraucē tiem, kas grib braukt ātrāk?

Pievienos pie tiem, kurus kaitina cilveeki kreisajaa joslaa ar braukshanas aatrumu zem atljautaa. Kaaaaaaaadeelj nevar gliemezhoties pa labo joslu, kur tas nerada satiksmes apdraudeejumu , ko vinji arii dara ar saviem 80km/h pie atljautajiem 90.

Becky, es nebraucu pa šoseju. Es braucu pāri tiltam, kur atļautais ātrums ir 70, jau es ievērojami pārsniedzu atļauto, bet viņš brauca aiz manis, pīpināja un lika manīt, ka viņam traucēju.

Plastic Heart , nu bet ja cilvēks nepaspētu nobremzēt un ietriektos, tad jau kavētu vēl ilgāk kavētu, kamēr vēl visu "negadījuma vietā" nokārtotu.

Jautājums autorei - par kuru tieši "Smart" modeli viņa vēlas dzirdēt atsauksmes?

1998.-2000. gads Smart City-Coupé un City-Cabrio (no 2000. gada);
2002. gads Smart Crossblade;
2001.-2007. gads Smart City-Coupé & City-Cabrio (pārdēvēts par Fortwo 2004. gadā);
2003.-2005. gads Smart Roadster;
2004.-2006. gads Smart Forfour;
2007. gads - līdz šai dienai Smart Fortwo.

No vienas puses skatoties, es piekrītu, ka pārvietoties ar lielu un masīvu automašīnu ir drošāk, taču, ja sekosim tādai loģikai, tad arī 2,3 tonnas smags F-segmenta automobilis šķitīs sīks, salīdzinot ar smago vilcēju vai pasažieru autobusu. Nepieciešama mēra sajūta. Mana automašīna ir aptuveni 5,2 m gara, un parkojoties tas noteikti sarežģī dzīvi. ja nebūtu elektronikas, kas būtībā noparkot automašīnu pati, man nāktos krietni pasvīst.

Cienījamā autore, lūdzu, vispirms dari mums zināms, par kuru tieši "Smart" modeli vēlies dzirdēt atsaukses!

Nav tie reģistratori baigi dārgi, var netā pameklēt.

Es arī nesaprastu šādas mašīnas izvēli... :D

Saprotu,ja ir pavisam parasts,vecs golfiņš ,tad iespējams cilvēkam nav naudas kam krutākam, bet ja var atļauties normālu mašīnu, tad var izvēlēties glītāku un vienalga vai Audi/BMW/ Honda... nu gandrīz jebkura liktos smukāka par Smartu ;)

Smārtam ir aizmugures piedziņa. Tāda pati kā atsaldētajiem bembistiem. Lieku milzīgu "fui" mercedesiem, ferrari, bmw, smārtiem un visam kas dārgs un ar aizmugures piedziņu.

Man ļoti, ļoti patīk šeit ieliktais Mini Cooper, nu tik skaista mašīna! Smart pēc vizuālā izskata mazāk patīk, bet būtu mierā arī ar to.
Manuprāt, kaut kā paranoiski klausīties par to, ka no mazām mašīnām nekas pāri nepaliks.. Tad jau uzreiz fūres pērciet. :) Māsai un mammai ir mazās mašīnas 2vietīgās, neko sliktu par šādu izvēli neesmu dzirdējusi.

armands kas Tev ir pret aizmugurējo piedziņu?

Varu piekrist vairākuma viedoklim,ka nav diez ko simpātiska mašīna, bet ja vajag tikai pa Rīgu, tad jau super, jo vienmēr bus vieta, kur noparkoties :D

Man pashai ir smaartinjsh un nevaru iedomaaties neko labaaku, citu auto nemaz negribeetu. Braukshana eerta, mashiina ljoti ekonomiska. Nezinu kaa Latvijaa, bet sheit Anglijaa apdroshinaashana un celja nodoklis tieshi shiim mashiinaam ir zemaaks.

Manuprāt, visiem "Smart" kopīga problēma ir relatīvi mazais klīrenss (sniegā braukt ir grūti), kā arī cietā piekare (Rīgas bruģi, tramvaju sliedes un bedres jutīs pat ļoti). Citādi neko sliktu teikt nevaru par automobilīti. Ja izlemts par labu "Smart" iegādei, tad redzu jēgu tikai divvietīgajai versijai. Noteikti iesaku izvēlēties dīzeļdzinēju, jo tas ir fenomenāli ekonomisks. kā arī ar lielāku griezes momentu pie zemiem apgriezieniem. "Smārtiem" parasti ir mazi nobraukumi, jo ļoti daudziem īpašniekiem "Smārts" kalpo vienīgi pilsētas satiksmei.
Vai vērts iegādāties "Smārtu"? Ja plānots to ekspluatēt vienīgi Rīgā, tad ir vērts apsvērt šādu domu. Saprotams, ka "Smart" kā jauna automašīna ir absurds pirkums, jo par tā cenu jau var skatīties mazās klases un pat kompaktklases automobili.

Chiepina Ja godīgi, tad ņirgājos. Pats ar vecu aizmugures piedziņas mašīnu braukāju, jo man patīk gāzēt, bremzēt, sist pa sajūgu. Nedaudz drifteris.

armands pati arī esmu aizmugures piedziņas būmeriste :D

Tā ir viena no pēdējām mašīnām, ko kādreiz pirktu, jo
1) Riebjas izskats
2) Vietas reāli tikai diviem cilvēkiem
3) Bagažnieks nekāds (neko praktisku ielikt nevar)
4) Ļoti dārgas
6) Nedroša uz ceļiem kā tādiem principā (avārijas utt.)

Neko nozheelojamaaku par Smaartu nevaru iedomaaties. Jeezinj, ja nav naudas ieliet benziinu normaalaa mashiinaa, tad varbuut labaak paarvietoties ar sabiedrisko transportu.

P.S. Es labaak ietu kaajaam, nevis seestos Smaartaa.

Kopā ir saražots vairāk nekā 1,5 miljoni "Smārtu"; Vācijā pārdoti gandrīz 500 000 automobilīšu. Ja jau tie būtu tik neglīts, nedrošs, tad kādēļ kaprīzie un prasīgie vācieši iegādājušies gandrīz pusmiljonu?
Dārgs? Ja pameklē, Vācijā iespējams atrast praktiski jaunu "Smārtu" (nobraukums < 20 000 km) par nepilniem 5 000 eiro. Kas tur tik dārgs?

Neesmu "Smart" fans, tomēr uzskatu, ka automašīnai tīri pilsētas lietošanai ne tuvu nav tik slikta, un to saku es - cilvēks, kas ikdienā pārvietojas ar 5,2 m garu F-segmenta automobili.

Manuprāt, ir diez gan daudz cilvēku, kuri Smart izmanto kā otro mašīnu- lai pārvietotos pa pilsētu. Kāpēc gan ne? Pati par šo mašīnu neesmu sajūsmā, bet kāda gan man darīšana, ar kādu brauc citi cilvēki. Ja būtu vajadzība pēc pašai savas mašīnas, arī izvēlētos kaut ko maziņu, jo man ir problēmas ar gabarītu apzināšanu, kā arī pilsētai ekonomisku.